Matfyz Wiki
Diff for ''
| Deletions are marked like this. | Additions are marked like this. |
| Line 1: | Line 1: |
| <center>[[Image:Jizak6.jpg]]</center> | # C++ vývojář |
| Line 3: | Line 3: |
| <{ForumPost(poster="vlad_v", timestamp=2022-03-28 22:56:48)}> V Luxonisu vyvíjíme nejlepší kamery pro umělou inteligenci. Naše produkty řeší zásadní celosvětové problémy - např. ochranu mořského života, automatické zamědělství, samořiditelná auta nebo přistávání kosmických lodí. Spolupracujeme s Googlem, Intelem a Microsoftem na těch nejtěžších výzvách a přesto jsme startup, kde každý může zásadně ovlivnit výsledek. Hledám k sobě do týmu lidi, kteří chtějí posouvat hranice možného a chtějí aby jejich práce měla smysl. **Kdo jsem já? ** Posledních 7 let jsem pracoval s Robertem Perou ([https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Pera](https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Pera)) na zpřístupnění internetu pro lidi v místech, kde dosud dostupný nebyl. Robert začínal v Applu a z půjčky na kreditní kartě vybudoval společnost Ubiquiti, která má nyní hodnotu přes 400 miliard korun a stovky miliónů lidí jsou připojeni k internetu přes Ubiquiti zařízení. Rozjeli jsme systém, který nyní spravuje téměř 3 miliony routerů po celém světě. Mobilní appku WiFiman, která má 8 milionů instalací, dvě vývojové pobočky s 60 software vývojáři a distribuční centrum pro Evropu. Bylo to krásné dobrodružství. V Ubiquiti jsem se potkal s lidmi, kteří chtějí dělat na skvělých věcech. Jeden z kolegů založil před pár lety Luxonis s cílem zjednodušit použití umělé inteligence "na okraji" - tedy bez použití výkonných počítačů v datových centrech. Spotřeba takových kamer je do 5W a jsou jen o něco větší než obal od žvíkaček - můžete je naučit, jak vypadá moře a zvládnou řídit loďe. Nebo je naučíte rozpoznávat auta na kolizním kurzu a budou se jim vyhýbat. A nebo je naučíte rozpoznávat místo, které je bezpečné pro přistání kosmického modulu. Tohle bylo před pár lety ještě scifi. Naší misí v Luxonisu je umožnit komukoliv snadné využití umělé inteligence a počítačového vidění. **Koho potřebuji? ** C/C++ vývojáře se zkušeností s vývojem na Linuxu, ochotou se učit novým věcem a spolehlivostí. Ideální je znalost kernelu, umět upravit linux drivery a zkušenosti s Yocto a buildem firmware. Pracujeme s nejnovějšími SoC AI akcelerátory od Intelu (Keem Bay) - žádná archeologie na prehistorických čipech. **Co nabízím? ** Možnost dělat na těch nejzajímavějších problémech a v novém oboru, který je na špici vědeckého pokroku. Nadstandardní peníze, abyste nic nemuseli řešit. **Kdo jsme? ** Americký startup se sídlem v Denveru a vývojovými týmy po celém světě. Nyní nově i v ČR. Máš-li zájem se dozvědět o práci v Luxonisu více, tak mi napiš na [vlad@luxonis.com](mailto:vlad@luxonis.com) <{/ForumPost}> |
|
| Line 4: | Line 25: |
| == Jak to tady vypadá == '''Jižák''', areál pěti budov kolejí, menzy, dvou hospod ([http://www.elmagico.cz El Magico] a [http://www.klub-blanice.cz/?page_id=44 Blanice]) a budovy VŠE. A z těchto hospod je na obou stranách koleje otava premanentní hluk. O párty na chodbě, jež ruší celé patro a slabé stěně, přez kterou je slyšet sebemenší hluk z vedlejšího pokoje ani nemluvě. Prostě ani trochu klidu. Mezi vybavenost kolejí dále patří dvě smíšená zboží - v Blanici (typicky označovaný "U Zlodějky") a večerka Vltava (zatím bez přezdívky). U vstupu do koleje Otava je pobočka firmy Mironet, na koleji Otava je dále kadeřnictví (přístupné i zvenčí). U vstupu do koleje Vltava je umístěná pizzerie, ve večerních hodinách možnost donášky pizzy až na pokoj zdarma. * [http://blanice.vse.cz kolej '''Blanice'''] – ekonomové z VŠE * kolej '''Otava''' – přírodovědci a medici (hlavně medičky) UK a matfyzáci * kolej '''Vltava''' – přírodovědci a medici UK a matfyzáci (spodní patra), ekonomové VŠE (horní patra) * kolej '''Sázava''' – VŠCHT * kolej '''Volha''' – VŠCHT Budovy jsou desetipatrové, část prvního patra je zabraná kancelářemi KaM a pokoji pro hosty. Na patře je 26 buněk na Blanici, Otavě až asi 18 na Sázavě. Každou buňku tvoří dva pokoje, se společnou předsíňí s uličkou pro skříně, koupelnou se sprchou, záchodem, kuchyňský koutem a místností s dřezem. Pokoje jsou dvoulůžkové a třílůžkové, takže na buňce je 4 nebo 6 lidí. Pokoje v nejjižnější části (1, 2, 3 a 4) jsou otočeny kolmo na ostatní, mají výhled směrem na jih a jsou vybaveny balkonem. Pokoje v nejsevernější části (Bla, Ot, Vlt: 21, 22, 23, 24, 25, 26) části jsou také vybaveny balkonem ale neliší se orientací oproti ostatním pokojům. Všechny pokoje na Otavě a všechny pokoje na Vltavě pod správou UK jsou připojeny k internetu. Blanice a Vltava VŠE jsou pokryty WiFi, zpravidla v okolí vrátnice (typický výjev ekonomů s notebookem na klíně jak okolo půlnoci serfují na pohovce před vrátnicí). Podmínky na Sázavě a Volze mi nejsou známy. (Kolej Volha je ve všem jiná, předchozí popis na ni neplatí.) == Jak se sem dostat == ''Platnost k 1.9. 2009'' Ze zastávky metra Chodov lze jet buď autobusem linky 177 nebo 197 do zastávky Volha, nebo linkami 136 a 154 do zastávky Koleje Jižní město. Nevýhodou je, že linky staví na opačné straně rušné silnice a tak si nemůžete vybírat až při příjezdu autobusu. U linek 136 a 154 lze vystoupit navíc o zastávku dříve na zastávce Na Jelenách, která má tu výhodu, že je blíže kolejím a vede velmi blízku bankomatu ČSOB, a naopak nevýhodu v podobě nezpevněné přístupové cesty, která se za deště stává neschůdná, a absence přechodu pro chodce na její přímé trase. Z Opatova jezdí na zastávku Volha autobus 177. V noci je pak ideální spojení autobusem 511, který staví na několika rušných bodech v centru města (např. Hlavní nádraží, Muzeum, I.P. Pavlova) a na kolej mu to trvá cca 15 minut. ''Pozn.: Autobusy jedoucí ze zastávky Volha na Chodov bývají, hlavně ve špičkách, značně přeplněné. Pro lidi, kteří se neradi tlačí je proto výhodnější směr Opatov, který je však zajištěn jen jedním autobusem (tudíž nejezdí tak často), nebo linky 136 a 154. Za tmy je nezpevněná cesta ze zastávky Na Jelenách špatně osvětlená a stává se tak ještě hůře schůdnou.'' == Vzdálenost od školy == Ze zastávky Volha lze jet kterýmkoli autobusem kterýmkoli směrem (kromě 197, směr Smíchovské nádraží) a odveze vás na Chodov nebo Opatov (obojí trasa metra C). * Malá Strana ** 40-50 min: bus (Volha) -> metro (Chodov||Opatov) -> metro (I.P.Pavlova) -> tram (Malostranské náměstí) ** 35-45 min: bus (Volha) -> metro (Chodov||Opatov) -> metro (Muzeum) -> metro (Malostranská) -> tram (Malostranské náměstí) nebo pěšky * Karlov ** 30 min: bus (Volha) -> metro (Chodov||Opatov) -> metro (I.P.Pavlova nebo Vyšehrad) -> pěšky (fakulta) ** 25 min: bus (Volha) -> metro (Chodov||Opatov) -> metro (I.P.Pavlova) -> bus (Dětská nemocnice Karlov - jezdí jen každých 15 min) * Karlín ** 30 min: bus (Volha) -> metro (Chodov||Opatov) -> metro (Florenc) -> tram (Křižíkova) ** 35 min: bus (Volha) -> metro (Chodov||Opatov) -> metro (Florenc) -> metro (Křižíkova) * Troja ** 45 min: bus (Volha) -> metro (Chodov||Opatov) -> metro (Nádraží Holešovice) -> bus (Kuchyňka) ** 55 min: bus (Volha) -> metro (Chodov||Opatov) -> metro (Nádraží Holešovice) -> pěšky (fakulta) * Hostivař ** 30 min: bus (Volha) -> bus (Na Groši) -> bus (Gercenova) ** 30 min: bus (Na Jelenách) -> bus (Gercenova) ** 30-40 min: bus (Volha) -> metro (Chodov||Opatov) -> metro (Háje) -> bus (Gercenova) V noci jezdí z Florence přes Muzeum a I. P. Pavlova úžasně rychlý autobus '''511'''. Z I. P. Pavlova na Volhu to zvládne za 14 minut. == Adresa == === Otava === Kolej Otava<br /> Chemická 954<br /> 148 00 Praha 4 – Jižní Město === Vltava === Kolej Vltava<br /> Chemická 953<br /> 148 00 Praha 4 – Jižní Město ''Pozn.: Ačkoli se koleje udávají s adresou "Chemická", stejnou budovu najdete i na adrese "Ekonomická". To může být k užitku například pokud jedete na kolej poprvé autem, chcete využít navigaci a ta ulici "Chemická" nezná. Důkazem tohoto tvrzení může být adresa Mironetu na jejich oficiálních stránkách. Pošta nezvykne mít problémy.'' == Odkazy == Oficiální web: [http://www.jm.koleje.cuni.cz/ Koleje Jižní Město] [[Category:Koleje]] |